Freitag, 28. April         1. Abend an Bord,              Bremerhaven
   20 Uhr bin ich auf der CHOYANG PHOENIX. Der schwere Teil meines Gepäcks wird von kleinen, aber drahtigen Philip-pinos in den „vierten Stock“ gewuchtet, das D-Deck. Die einzige freie Kabine war die Eignerkabine, mit Wohnraum, Schlafzimmer und WC/Dusche. Die Wände bestehen aus Palisander Plastikpaneelen. Die Auslegeware ist ein richtig dicker Velours in Aubergine und pink. Die Möbel, bezogen im gleichen Ton, sind aus Teakholz. Drei kleine Fenster geben den Blick auf die Container-Landschaft frei. Wohnfläche ca. 5,5 x 4,5 m, und 4,5 x 2,5 m, genug Platz für die nächsten 14 Tage.

Samstag, 29. April                     II. Bordtag
   Mit mir sind wir 6 Paxe. Aus der Schweiz die gemischte Familie Baker mit Zwillingen 7 Monate alt, sie sind nicht glücklich mit Herrn Palmer aus Phoenix Arizona in der Messe an einem Tisch zu sitzen. Mr. Palmer, 70+, ist auch nicht glück-lich, denn seine junge, künstlich schwangere Frau ist vor drei Monaten bei einem Autounfall ums Leben gekommen und er hat sich vor der Flut von Mitleid für die Komplettreise ab San Diego auf das Schiff zurückgezogen.
   Mr. Palmer ist Multimilliadär, hat seine eigene Funkanlage

im Radioraum an Bord. Damit hat er sich gerade eine Yacht für

6,5 Millionen Dollar in den USA bestellt.
   14:06 Leinen los. Ich verbringe den Rest des Tages auf der Brücke, die immer frei zugänglich ist.

Sonntag, 30. April - 1. Mai, Montag       III. & IV.     Rotterdam
   9:00. Master Kirchhof lässt die Anker lichten und die Phoenix schiebt sich nach vorn, durch die anderen Schiffe, die auf Reede liegen. Gegen Mittag sind wir am Kai. Das Schiff während des Verladens zu verlassen ist nicht möglich.
   Dafür am 1. Mai. Ein paar Einkäufe im Hafenkiosk. Mittags von Rotterdam über die Maas zurück in die Nordsee. Die lange Runde gelaufen, 500 Meter immer entlang der Reling. Nachts im Ärmelkanal auf der Brücke; das Schiffsgewimmel mit Fern-glas und auf dem Radarschirm verfolgt.

Dienstag, 02. Mai            V. Tag an Bord                        Le Havre
   Am Morgen manövriert ein Lotse das Schiff ins Bassin Osaka. Master Kirchhof und Chief-Ing. Meyer und ich frühstücken 
heute allein in der Messe. Wegen der Tide werden wir erst morgen um 6:oo auslaufen. Verabredung um 11 Uhr zum Landgang. Der französische Agent kommt mittags mit zwei Stunden Verspätung.
  Le Havre City. Einkauf, eine Stange Gitanes Mais. Lese Blue Highways und Theo’s Reise (zu den Religionen der Welt). 
Nachts die erste Zeitumstellung -1 MESZ.

Mittwoch, 03. Mai                      VI.
Der schönste Platz ist vorn im Bug, wenn sich der achterne Wind mit der Reisegeschwindigkeit von rund 33 km/h aufhebt. Schön ist es auch auf dem hinteren Arbeitsdeck, wenn die Wellen nur drei Meter unter einem vorbeirauschen.

Donnerstag, 04. Mai                    VII.
   Ing. Meyer macht Motorenkunde in seiner Kabine, weil es am Ungetüm zu laut ist. Dann steigen wir hinab. Für Interessierte: Acht-Zylinder, 70 cm Ø, 2,2 m Hub bringen 35.000 PS auf eine Welle mit 93 U/min. Der Propeller hat einen Durchmesser von 8,6 m und eine Steigung von 1:8, das heißt, jede Umdrehung bringt uns rund 8 Meter voran.
  Master Kirchhof übergibt mir ein Geschenk von Mr. Palmer, ein brandneues Garmin-GPS mit installierter USA-Karte. 

Freitag, 5. Mai                              VIII.
Tags auf der Brücke. Keine besonderen Vorkommnisse. Im Bug ist nicht nur das zweimalige Abblasen eines Wales eine Schiffs-länge voraus beeindruckend, es ist die andauernd wechselnde Stimmung zwischen Wasser und Himmel.

Samstag, 06. Mai                          IX.
-3h MESZ. Das Barometer fällt, Sturm Windstärke 5 kündigt sich an. Schneller Gang in den Bug, acht Delphine ziehen kurz mit der Phoenix mit. Über das achterne Arbeitsdeck schiebt sich gelegentlich ein knöcheltiefer Wasserfilm. Das seitliche Rollen, beidseitig ca. 10° empfinde ich als sehr angenehm. Kirchhof leiht mir ein Orkan-Video von der letzten Reise im Pacific, bei der sie 28 Container verloren haben. Kränkung +/- 35°! Wie ich mich wohl (unwohl?) dabei gefühlt hätte?

   
     Georgia                          Mai                                 18.-23.
   Einkäufe im Außenbereich der Abercorn Street: Zelt und Campingausrüstung, Plastikboxen, Leatherman und eine kleine Maglight, Lebensmittel etc. Um 16 Uhr schraubt Chad das Nummernschild »473 TJF, Chatman County« ans Heck; über die kleinen Sticker Georgia/Sep und Georgia/2000 wundere ich mich zwar, frage aber nicht nach deren Bedeutung; Sep ist ja noch sehr lang hin. Mit 45 $ in Gutscheinen plus 4 $ extra fülle ich den Tank. Jede Gallone (3,79 l) zu 1,42 $, der Liter < 0,5 DM. Nach Egypt (HW-21) stelle ich den Wagen im Waldsaum ab, fülle den Zwischenraum hinter den Vordersitzen mit Gepäck und habe dort eine gute Nacht. Morgens am

19. bekommt der Chevy seine Taufe – nach seiner Farbe: Golden Horse. Ich reite weiter Nord-West. Es werden zwei Zeltnächte im Hard Labors Creek St.P. bei Rutledge. 20. Reifenpanne, 5 $ für Schraube ziehen und Vulkani-sation. Sonntag 21. Eine kleine Rundfahrt durch eine Landschaft wie Schleswig-Holstein, die Kirchendichte vielfach höher. Heftiges nächtliches Gewitter.

22/23. Zum nächsten Zeltplatz im Fort Mountain St.P. bei Chatsworth.

      Tennessee                              Mai                                   24. - 31.
   24. Heute überquere ich den Tennessee River und bin im nächsten State gleichen Namens. Zeitumstellung -1. Übernachte am Edgar Evans St.P. am Center Hill Lake. 25. Wie vor. 26. Es ist ein Tag mit reichlich Regen, als ich durch viel Wald, auf einer Hügelkette und der sich dahinschlängelnden Nebenstraße nach Nameless komme. Die Fenster des ehemaligen Hauses von Familie Watts sind zugehängt. Ob noch jemand aus der Familie lebt, der Heat-Moon ein Kapitel widmet, will ich nicht wirklich wissen, denn auf einer neueren Bank davor steht ein Schild: “THE WAGES OF SIN IS DEATH. Es regnet immer noch.

Zunächst cruise ich noch weiter durch die Gegend. Am Abend möchte ich endlich mal „privat“ schlafen. Auf dem HW-56N verspreche ich mir etwas, als ich das Schild „NEWBERRY & SONS – CHAIRS“ lese und ein grünes Stück Rasen sehe … vom Tischler zu Stühlen? Die Frau verweist mich auf drei Männer, die mit ihren Köpfen tief unter der Motorhaube eines Traktors stecken. Auf meine Zeltplatzfrage, schlägt der Sohn, wegen des Regens, seinen unaufgeräumten Wohnwagen vor, die Tochter, als jüngste, hat noch einen anderen Tipp; ein altes Siedlerhaus, an dem ich schon vorbeigekommen war. Ich werde ein Stück begleitet.

Der Hausschlüssel liegt wie versprochen unter der Fußmatte.

So sitze ich, einem alten Siedler gleich, auf der überdachten Veranda und nehme ein bescheidenes Mahl zu mir. Später, nach  einem Gewitterguss, kann ich nah und fern im Tal Myriaden von umherfliegenden, in verschiedenen Farben blinkenden Leuchtkäfern zusehen. Mit diesen Eindrücken wird es eine wunderbare Nacht in einem Metall-Bettgestell, auf einer alten Matratze, auf der ich zusätzlich mein Lager aufgebaut habe. 

Da ich mich zu jeder Gelegenheit auf unbekanntem Terrain bewegen würde, hatte ich mir 200 bunte Visitenkarten, mit einem Wolkenhimmel als Hintergrund, drucken lassen. Davon steckten immer 3-4 irgendwo sofort griffbereit, meistens in der Brusttasche vom Hemd.

        Oklahoma                          Juni                                         2.
   Es ist stark bedeckt und es geht ein kühler Wind. Nach einer längeren Ruhe beschließe ich zu bleiben und eine längere Wanderung am See zu machen. Dann folgt ein 45mi Autotrip durch die Gegend. Am Abend bekomme ich erst Besuch von einem Gürteltier, dann zieht an der Klippenkante ein Stinktier vorbei.

       OK                                       Juni                                     3. - 4.
   Samstag füllt sich der Platz, aber niemand rückt mir auf die Pelle. Ich faulenze auch noch am Sonntag; an dem kommt ein Parkranger vorbei und ich zahle für zwei Nächte 14 $. Der Samstag war angenehm, Sonntagabend ziehen Gewitter auf, es wird eine Autonacht.

       OK                                       Juni                                      5. - 9.
   On the Road (OtR). Bei der ersten Pause werde ich von einem jungen Pärchen nach meiner Reise (wg. Georgia-Nummernschild) befragt. Die geht zur Zeit nach Süden aber auch gefühlt leicht rückwärts nach Osten. Mein Ziel ist Tahlequah der Sitz der Cherokee-Nation. Morgen mehr. Overnight im Cookson St.P.
6.   Auf einer dreieckigen Rundreise komme ich durch Marble City (tatsächlich mit Marmorgruben) und Vian. Zurück in Tahle-quah besuche ich das Tsa-La-Gi Museum und mache einen Rundgang durch den lebendig gestalteten Siedlungsnachbau mit Vorführungen von Nutz- und Schmuckobjekten. Als erste Frau hatte dort Wilma Mankiller (> Wiki) ihren Amtssitz über mehrere Perioden. Es geht weiter nach Westen. Aus dem tollen Sender National Public Radio NPR Erinnerungen an die Landung der Alliierten   in der Normandie (D-Day). In Muskogee habe ich schon den Arkansas River überquert. In Slick wird getankt, in Bristow kreuze ich wieder die Route 66. Und in Shamrock lasse ich mir von Harold Harington etwas über den Ort und seine irischen Straßennamen erzählen. Seine gut achtzigjährige Schwiegermutter erzählt vom St. Patrick’s Day und Pflanzen, ein Kolibri sirrt ganz nah im Baum. – 5 Meilen nordwärts nach Drumright geht es scharf links nach Cushing und zum ersten Mal über den Cimmaron River. Am Abend steht mein Zelt im hohen Gras neben einem Weidezaun. »Ich hänge meine Gedanken in den weiten Oklahoma-Nachthimmel, als eine mächtige Sternschnuppe ihre grünliche Bahn von Ost nach West zieht.«

7.   Ein kurzer Aufenthalt in Stillwater »Chevrolet Auto-Clinic«. Auf meine Frage: „Ob an dem Lumina jemals eine Hupe verbaut worden sei“, bekomme ich die geschniegelte Antwort: „Haben oder möchten Sie einen Termin buchen?“ Das treibt mich auf die meilenlange, schnurgerade CR-51W. Das GPS zeigt mir eine stetige Steigung der Höhenlage an. Okenee scheint interessant. So schnüffel ich erst länger in der Library umher, dann schaue ich von außen auf das Haus vom Veterananclub, davor eine Haubitze, daneben das Siedlerhaus von 1855. Am Canton Lake St.P. wähle ich den kostenlosen Primitive Campground mit Sandstrand. Nach einem erfrischenden Bad und kaltem Essen mache ich ein wärmendes Lagerfeuer. Die Luft ist warm genug, um nur im Gaze-Innenzelt zu schlafen.

8.   Heute 7 Uhr mein gängiges, die Reihenfolge wechselndes Morgenritual: Ankommen, Waschen, Frühstück, Zähneputzen, Rasieren, Aufräumen, Packen und Routenplanung. Ein Urlaubs-vormittag mit schwimmen, dösen und Lieblingsmusik von der Mini-Disc, Teil 1: Beethoven, Klavierkonzert Nr. 5, Es-Dur, Otto Klemperer dirigiert, David Barenboim spielt. Bei der Abfahrt die Beatles: Here Comes the Sun. Mit 30mph auf einer frei gewählten Dirt Road flitzt plötzlich ein Roadrunner von links nach rechts. Beethoven 2. Teil beim Fahren. Über Seiling nach Woodward, dort in die Library. Lese über den Roadrunner und den Scissortailed Flycatcher. Nah an der Grenze zu Kansas entdecke ich den Namen Lookout, aber finde nirgends einen Ort gleichen Namens.

Photos sind meistens von Diapositiven eingescannt.

Head:    Atlantic Morning, 50° West, 30° Nord.

               An Bord: LONDON SENATOR

Titel:      East of Road 87, Hopi Reservation, AZ.